深圳市鹽港東立交工程（初步設(shè)計(jì)階段）
發(fā)布時(shí)間：2018-03-09 14:54:12 閱讀量：5838 發(fā)布人：羊燕娜 拍照：黃永強(qiáng)
鹽港東立交是深圳市主要干線網(wǎng)絡(luò)中重要的節(jié)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)各個(gè)區(qū)域交通流轉(zhuǎn)換的重要設(shè)施。鹽港東立交工程位于鹽龍大道與鹽坪通道、進(jìn)港路、現(xiàn)狀的鹽壩高速公路交匯處，為鹽田南主要的大型樞紐式立交，主要銜接有高速公路鹽壩高速，重要干線路網(wǎng)鹽坪通道及鹽龍大道，以及鹽田港東港區(qū)進(jìn)港路。
本項(xiàng)目共設(shè)置A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、 LY、LZ十二條匝道（其中A、B匝道納入坪鹽通道設(shè)計(jì)范圍），采用城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，J匝道設(shè)計(jì)速度30km/h，C、D、E、F、G、H、I匝道設(shè)計(jì)速度40km/h，A、B、LZ、LY匝道設(shè)計(jì)速度50km/h（其中A、B匝道納入坪鹽通道設(shè)計(jì)范圍），主要含路基、擋墻、邊坡、匝道橋、鹽壩高速跨匝道橋、隧道等工程。
受深圳高速工程顧問(wèn)有限公司委托，我司承擔(dān)了本項(xiàng)目的勘察工作。2016年11月上旬啟動(dòng)本工程初勘工作。鹽港東立交含主線左、右幅橋及C、D、E、F、G、H、I、J、LY、LZ匝道、改造鹽三公路跨線橋以及隧道與鹽港東立交之間的道路工程及其附屬工程（擋墻、邊坡、路基、隧道等）。
根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)（2009年版）有關(guān)規(guī)定判定：本工程重要性等級(jí)為一級(jí)，場(chǎng)地等級(jí)為二級(jí)，地基等級(jí)為二級(jí)，巖土工程勘察等級(jí)為甲級(jí)。本項(xiàng)目主要銜接鹽壩高速、鹽龍大道及坪鹽通道，項(xiàng)目場(chǎng)地片區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀有鹽三公路、鹽梅公路、進(jìn)港道路、防火巡邏通道以及地方水閘、污水處理泵站等現(xiàn)狀道路及地物, 并規(guī)劃有軌道8號(hào)線，立交建設(shè)空間用地窄，地形地勢(shì)較復(fù)雜，沿線管線較多。
本次勘察勘探點(diǎn)布置依據(jù)設(shè)計(jì)下達(dá)的任務(wù)書(shū)、技術(shù)要求及現(xiàn)場(chǎng)條件，完成鉆探孔80個(gè)，挖探孔2個(gè)，地質(zhì)調(diào)查點(diǎn)6個(gè)。外業(yè)勘察采用地質(zhì)調(diào)繪、鉆（挖）探、試驗(yàn)及物探的綜合勘察方法，根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪該場(chǎng)地存在巖堆及滾石等不良地質(zhì)現(xiàn)象，多分布于匝道隧道部位，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，巖堆及滾石對(duì)擬建工程影響不大。
按《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）有關(guān)條文規(guī)定，場(chǎng)地覆蓋土層以中軟土～軟質(zhì)巖石為主，厚度一般在3～20m，綜合判定沿線場(chǎng)地類型主要為Ⅱ類，局部為Ⅰ1類。工程沿線Ⅱ類場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度值為0.10g，反應(yīng)譜特征周期0.35s，對(duì)應(yīng)地震烈度Ⅶ度區(qū)，Ⅰ1類（局部分布）場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度值為0.082g，反應(yīng)譜特征周期0.25s，對(duì)應(yīng)地震烈度Ⅶ度區(qū)。根據(jù)場(chǎng)地地層分布情況及場(chǎng)地所處的工程環(huán)境等因素，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTG_C20-2011)綜合分析判定，擬建場(chǎng)地為可進(jìn)行建設(shè)的一般地段。本工程場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)有滑坡、泥石流、活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)作用發(fā)育，場(chǎng)地內(nèi)存在小型崩塌、巖堆、滾石等，對(duì)本工程建設(shè)無(wú)影響，場(chǎng)地穩(wěn)定性良好，適宜本工程建設(shè)。
