8月18日，我和另一個同事跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)到深汕特別合作區(qū)科教大道金泰測量進行指導(dǎo)和慰問。本次項目屬于望鵬大道（深東大道至通港大道）建設(shè)工程的一部分，與創(chuàng)新大道、深汕高速、發(fā)展大道三座立交，與深汕大道、科教大道交叉口同屬于本工程設(shè)計范圍。

早上7點左右，領(lǐng)導(dǎo)與各工作人員從公司出發(fā)前往深汕特別合作區(qū)，八點半左右抵達作業(yè)區(qū)，早在前一晚，經(jīng)過前期準備，我司技術(shù)人員已經(jīng)分配好各靜態(tài)測量相應(yīng)控制點地點，一人一臺儀器。布點時，根據(jù)相關(guān)規(guī)定及分布原理，各控制點地點大部分為鄉(xiāng)道，山頂，高速路邊等。此次靜態(tài)測量共有6臺接收器，根據(jù)靜態(tài)測量原理分為15個地點，項目負責李溢鵬和公司領(lǐng)導(dǎo)分別開車將相關(guān)人員接送到相應(yīng)位置。我司人員檢查設(shè)置好儀器，等待聯(lián)系開機。

在靜態(tài)測量的過程中，公司領(lǐng)導(dǎo)詢問了靜態(tài)測量相關(guān)路線以及控制點分布情況，并是否符合靜態(tài)測量的規(guī)范，兩兩之間是否通視等問題進行了交流。

這一天的天氣變化的很快，上午太陽，下午飄雨。換站過程中，爬山、鄉(xiāng)道，我們都跟隨了過去，天空時不時下一場小雨。我跟隨其中一位工作人員上山，上山?jīng)]有路，全靠自己踩出來。上山容易下山難，收工時已經(jīng)7點多了，天色早已暗了下來。因為雨水的濕潤，走在路上特別滑，旁邊便是懸崖，很是擔心會不會滑下去，好在一步一步安全抵達山底。

7點多我們與另一個山頭的人員聚集，一起去接其他地點的工作人員。收工聚集后，領(lǐng)導(dǎo)組織吃了一頓便飯犒勞這些辛苦的工作人員，并相互交流了工作經(jīng)驗。

回到公司已是深夜12點，萬籟寂靜……