如果說與新通“結(jié)緣”是個偶然，那么與測量相識就是必然的結(jié)果。應(yīng)公司要求跟隨各個外出作業(yè)部門小組到現(xiàn)場去了解他們工作情況。以最近承接的僑城東路項目為例：

  自僑城東路這個項目開展至今已有些時日了，我跟隨測量部的同事出去測量了兩天，對這個項目也有些了解，僑城東路這個項目北延通道規(guī)劃為城市快速路，主線雙向6車道，項目北起龍瀾大道-福龍路立交，往西南下穿羊臺山（避開高峰）后，與規(guī)劃寶鵬通道、沙河?xùn)|路北延道路銜接，并下穿深圳大學(xué)二期規(guī)劃用地、西麗高爾夫用地、塘朗工業(yè)區(qū)、塘朗山，與北環(huán)大道銜接，穿安托山片區(qū)，并沿現(xiàn)狀僑城東路新建地下復(fù)合隧道，止于濱海大道（預(yù)留南延接深圳灣隧道），全長約17.1km，隧道長度約為14.3km。

  之前在學(xué)校學(xué)的工程測量，應(yīng)用于實訓(xùn)的就是兩個方面，一是測量建筑物各個位置的高程，另一個是建筑物各個方位之間的角度差。而我這兩天跟隨測量部的同事測量的是整個小區(qū)的地形、地貌。隨著時間的流逝，對于深圳這種一線城市來說，每天都有危樓推平；每天都有新樓建起；每天都有新的小區(qū)交接、重整。無論是人為，還是天災(zāi)，地勢也會有高低變化。由此地形到一定時間就需要重新測量，對每個路口的高程重新確定，對各個店鋪、道路，高樓及綠化重新記錄。我想我們現(xiàn)在去到一個陌生的地方，廣泛用到高德地圖軟件這個軟件給我們導(dǎo)航，這與每天在各個地方拿著三腳架的測繪人員到現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集息息相關(guān)。

  這兩日對僑城東路地形測量的跟進，感受良多，這個項目覆蓋范圍廣，在這一片區(qū)域有的道路在改建，有的地方整遍樓房推平重建中，在對圖找點中我們發(fā)現(xiàn)，上午我們經(jīng)過的地段還聳立在地面的樓房，下午就圍上圍欄，為施工做準(zhǔn)備，所以我們一段路常常得走上好幾遍，反復(fù)確認(rèn)，在為期20天里都會在這里連續(xù)作業(yè)，我也會持續(xù)跟進。