深圳至惠州城際鐵路工程
發(fā)布時間：2020-09-18 11:03:55 閱讀量：2001 發(fā)布人： 拍照：
一、工程概況：深惠城際位于廣東省南部，途經(jīng)深圳、東莞和惠州，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路起于深圳市前海合作區(qū)，止于惠州市惠東縣，途經(jīng)深圳市前海合作區(qū)、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，東莞市鳳崗鎮(zhèn)、謝崗鎮(zhèn)，惠州市惠陽區(qū)、仲愷高新區(qū)、惠城區(qū)、平潭機(jī)場，正線長度131.320 km（深圳市56.472km，東莞市12.136km，惠州市62.712km），橋梁長30.260km，隧道長84.692km，正線橋隧總長114.952km，橋隧比例87.54%。設(shè)站18座，其中新建地下站13座（前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運(yùn)北、龍城、坪地、仲愷西、平潭機(jī)場）；高架站3座（新圩、鎮(zhèn)隆、淡水河谷）；地面站1座（惠城南），改建地面站1座（瀝林北）。改建惠州北動車運(yùn)用所1座、新建坪地動車存車場（含綜合維修車間）1處。
二、工作目的任務(wù)：
(1)查明隧道沿線地層結(jié)構(gòu)、覆蓋層厚度、基巖面起伏形態(tài)；
(2)探明隧道沿線不良地質(zhì)作用，特別是帶狀異常，包括構(gòu)造破碎帶等；
(3)探測成果應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，提供成果為正式物探報告及數(shù)字化電子文檔。
三、工作方法與技術(shù)：根據(jù)工作目的及本項(xiàng)目具體工程地質(zhì)情況，參照規(guī)范規(guī)程要求，本項(xiàng)目物探工作，初步選用高密度電法、微動探測法對選定地段進(jìn)行地球物理勘探。用GPS測定測線端點(diǎn)及主要控制點(diǎn)，用測繩量距定點(diǎn)，遇有坡度較大的地形進(jìn)行地改，保證測線和測點(diǎn)準(zhǔn)確布設(shè)在設(shè)計(jì)要求的位置上。遇有難以通行地段，利用砍刀適當(dāng)開路，確保人員和設(shè)備順利進(jìn)行通過。測點(diǎn)、控制點(diǎn)處利用木樁、紅布條或鋼釘、油漆作標(biāo)識。
四、項(xiàng)目地點(diǎn)：廣東深圳。
四、參與項(xiàng)目主要人員：黃永強(qiáng)、張輝、盧泰宇、蔡喜山等物探小組成員。
五、進(jìn)場時間：2020年8月。
